Con el BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad, por primera vez, Alpina combina su buque insignia de gran alcance, el par-cargado con un sistema opcional en las cuatro ruedas de tracción para la tracción y la seguridad aún más activo en toda y cualquier situación de conducción.
El BMW Alpina B7 Bi-Turbo con Allrad explota todas las ruedas motrices-las posibilidades técnicas del sistema xDrive de BMW y su distribución inteligente y dinámico de potencia de accionamiento. Forma continua y variable totalmente distribuye el par entre el eje delantero y trasero en cuestión de milisegundos.
asignación única de Alpina de la distribución de par mejora notablemente la dinámica de conducción y agilidad, sobre todo en las curvas, permitiendo a niveles inesperados de manejo deportivo. Además de ofrecer una tracción máxima disponible en aceleración, el sistema proporciona un excepcional nivel de seguridad activa al monitorear constantemente la situación de conducción y distribución de par en consecuencia.
El sistema all-wheel-drive está asociado a muchos el BMW Alpina B7 Bi-Turbo de sistemas de control electrónico, lo que significa que puede ofrecer un amplio espectro inusual de la dinámica experiencia de conducción, al igual que nuestros exigentes clientes esperan. Únicas: en combinación con la suspensión electrónica, que consiste en Variable Damper Control y Dynamic Drive (estabilización rol activo), el conductor puede influir en la distribución de par dinámica del sistema all-wheel-drive con la unidad dinámica de botones de control para seleccionar entre los programas .
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad
Confort / Normal: puesta a punto para la máxima seguridad y confort, comportamiento es decididamente perdonar y cambios bruscos de dirección serán recibidos por el subviraje leve.
Deporte: facilita un estilo de conducción más firme con los estabilizadores papel activo programado para el manejo neutral con subviraje reducido.
+ Deporte: conductores expertos encontrarán especialmente útil que en este programa, el sesgo de par se desplaza principalmente a las ruedas traseras, lo que permite niveles de aceleración lateral y un estilo super-conducción deportiva sin precedentes de las berlinas de lujo. Además, el DSC entra automáticamente en modo de DTC, la reducción de la intervención del programa electrónico de estabilidad y permitir un mayor deslizamiento en cualquiera de las ruedas motrices.
Independientemente de si Confort, Normal o Sport se selecciona, el sistema reconoce la aceleración lateral por encima de 0,5 m/s2 como conducir decidida y orientada con el deporte y aumenta el par motor desplazado hacia las ruedas traseras, sin reducir la estabilidad.
La distribución de par instantáneo y totalmente variable permanece activa independientemente del programa seleccionado y constantemente ofrece los más altos niveles de tracción y seguridad activa en todas las situaciones, como cuando se conduce en carreteras muy desigual.
A pesar de alto nivel del Alpina BMW B7 Bi-Turbo Allrad de torque, la intervención del sistema de control DSC estabilidad mediante la aplicación de los frenos o reduciendo la potencia del motor, sólo rara vez es necesaria debido a que la distribución de par inteligente es extremadamente eficaz en la neutralización de cualquier indicación de los menores de o el sobreviraje en el inicio.
El BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad pistas dentro y fuera de todos los rincones, como si sobre raíles - los niveles de bloqueo de la dirección, la aceleración lateral, las tasas de guiñada y la velocidad son constantemente dictando la cantidad de necesidades que deben suministrarse en par a la que el eje con el fin de asegurar el máximo avances hacia el futuro.
Todo lo anterior se lleva a cabo al instante y sin problemas, la distribución del poder pasar desapercibidos por el conductor. Tiene una conducción suave, fluido deportivo en carreteras sinuosas una experiencia especialmente armoniosa.
El BMW Alpina B7 Bi-Turbo con Allrad explota todas las ruedas motrices-las posibilidades técnicas del sistema xDrive de BMW y su distribución inteligente y dinámico de potencia de accionamiento. Forma continua y variable totalmente distribuye el par entre el eje delantero y trasero en cuestión de milisegundos.
asignación única de Alpina de la distribución de par mejora notablemente la dinámica de conducción y agilidad, sobre todo en las curvas, permitiendo a niveles inesperados de manejo deportivo. Además de ofrecer una tracción máxima disponible en aceleración, el sistema proporciona un excepcional nivel de seguridad activa al monitorear constantemente la situación de conducción y distribución de par en consecuencia.
El sistema all-wheel-drive está asociado a muchos el BMW Alpina B7 Bi-Turbo de sistemas de control electrónico, lo que significa que puede ofrecer un amplio espectro inusual de la dinámica experiencia de conducción, al igual que nuestros exigentes clientes esperan. Únicas: en combinación con la suspensión electrónica, que consiste en Variable Damper Control y Dynamic Drive (estabilización rol activo), el conductor puede influir en la distribución de par dinámica del sistema all-wheel-drive con la unidad dinámica de botones de control para seleccionar entre los programas .
BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad
Confort / Normal: puesta a punto para la máxima seguridad y confort, comportamiento es decididamente perdonar y cambios bruscos de dirección serán recibidos por el subviraje leve.
Deporte: facilita un estilo de conducción más firme con los estabilizadores papel activo programado para el manejo neutral con subviraje reducido.
+ Deporte: conductores expertos encontrarán especialmente útil que en este programa, el sesgo de par se desplaza principalmente a las ruedas traseras, lo que permite niveles de aceleración lateral y un estilo super-conducción deportiva sin precedentes de las berlinas de lujo. Además, el DSC entra automáticamente en modo de DTC, la reducción de la intervención del programa electrónico de estabilidad y permitir un mayor deslizamiento en cualquiera de las ruedas motrices.
Independientemente de si Confort, Normal o Sport se selecciona, el sistema reconoce la aceleración lateral por encima de 0,5 m/s2 como conducir decidida y orientada con el deporte y aumenta el par motor desplazado hacia las ruedas traseras, sin reducir la estabilidad.
La distribución de par instantáneo y totalmente variable permanece activa independientemente del programa seleccionado y constantemente ofrece los más altos niveles de tracción y seguridad activa en todas las situaciones, como cuando se conduce en carreteras muy desigual.
A pesar de alto nivel del Alpina BMW B7 Bi-Turbo Allrad de torque, la intervención del sistema de control DSC estabilidad mediante la aplicación de los frenos o reduciendo la potencia del motor, sólo rara vez es necesaria debido a que la distribución de par inteligente es extremadamente eficaz en la neutralización de cualquier indicación de los menores de o el sobreviraje en el inicio.
El BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad pistas dentro y fuera de todos los rincones, como si sobre raíles - los niveles de bloqueo de la dirección, la aceleración lateral, las tasas de guiñada y la velocidad son constantemente dictando la cantidad de necesidades que deben suministrarse en par a la que el eje con el fin de asegurar el máximo avances hacia el futuro.
Todo lo anterior se lleva a cabo al instante y sin problemas, la distribución del poder pasar desapercibidos por el conductor. Tiene una conducción suave, fluido deportivo en carreteras sinuosas una experiencia especialmente armoniosa.